A、結(jié)構(gòu)和形狀
B、前后位置
C、形狀和氣壓
D、以上三種都不是
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A、降低轉(zhuǎn)速作用
B、支承著汽車的全部質(zhì)量
C、產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、側(cè)向力及緩和路面沖擊
D、以上三種均是
A、獨(dú)立成件
B、與輪輻制成一體或與制動(dòng)鼓(盤)制成一體
C、與輪胎制成一體
D、與驅(qū)動(dòng)橋制成一體
A、輪轂
B、輪輞
C、輪輻
D、車軸
A、轉(zhuǎn)向作用
B、緩和路面不平引起的沖擊
C、制動(dòng)作用
D、保證汽車有一定越過路障的通過性
A、只有學(xué)生A正確
B、只有學(xué)生B正確
C、學(xué)生A和B都正確
D、學(xué)生A和B都不正確
最新試題
動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí),能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。
增加鋼板彈簧長(zhǎng)度,能顯著降低彈簧應(yīng)力,提高使用壽命。
盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度小可以降低工作溫度。
增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)()有影響。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說明該車總共有8個(gè)車輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車,前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
貨車質(zhì)量系數(shù)越小越好。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
汽車形式是指()、()、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。