A、列車員
B、列車長
C、餐售人員
D、受理者
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A、列車密度表
B、剩余臥鋪一覽表
C、剩余臥鋪登記簿
D、車廂人數(shù)統(tǒng)計(jì)單
A、10分鐘
B、30分鐘
C、一小時(shí)
D、第一時(shí)間
A、規(guī)定數(shù)量
B、使用數(shù)量
C、一定數(shù)量
D、限制數(shù)量
A、無監(jiān)護(hù)責(zé)任區(qū)
B、宿營車
C、宿營車空內(nèi)
D、宿營車本人休息鋪位;
A、發(fā)售完畢統(tǒng)一銷號(hào)
B、發(fā)售一張銷號(hào)一個(gè)
C、單程發(fā)售統(tǒng)一銷號(hào)
D、交接班統(tǒng)一銷號(hào)
最新試題
動(dòng)車組列車發(fā)生爆炸或火情后,列車長要組織事故車廂的旅客向()疏散。
電話訂票受理的身份證件有()種。
動(dòng)車組列車故障需區(qū)間換乘,??恐付ㄎ恢煤?,由動(dòng)車組()。
下列哪種情況可以使用站車交互系統(tǒng)的電子客運(yùn)記錄?()
硬席全年定期乘車證票面應(yīng)記載的內(nèi)容不包括()。
動(dòng)車組列車故障需隧道內(nèi)換乘時(shí),由()操作開啟隧道內(nèi)的應(yīng)急照明裝置。
旅客列車掃碼支付是指旅客使用手機(jī)上的(),掃描旅客列車提供的二維碼來完成支付所補(bǔ)辦車票票款的方式。
旅客列車掃碼支付列車補(bǔ)票款存入鐵路收取票款()。
站車無線交互系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)下載不包括()。
動(dòng)車組列車故障需區(qū)間換乘,列車長組織列車工作人員打開指定車廂車門后,(),并做好防護(hù),組織旅客有序換乘。