中頻感應(yīng)加熱彎曲肋骨時(shí)，從感應(yīng)器到噴水圈的這一狹窄范圍內(nèi)的一段肋骨處于（）狀態(tài)。

凡封閉型對(duì)稱(chēng)型材，包括組合型材和軋制型材，取其（）作為理論線(xiàn)。

用壓模壓制板料前要先進(jìn)行（）載試壓，以檢查上下壓模的對(duì)位情況及壓模安裝的牢固程度。

在船體的寬度方向，凡位于船體中心兩側(cè)的構(gòu)件，例如旁底桁、甲板縱桁等的理論線(xiàn)均取在靠近船體（）的一邊。

在平面與曲面分段裝配精度標(biāo)準(zhǔn)中，要求曲面分段變形的允許極限為（）mm。

扭轉(zhuǎn)圓軸橫截面上的（）稱(chēng)為扭矩。

型鋼冷彎加工時(shí)，當(dāng)型鋼中的內(nèi)應(yīng)力超過(guò)（）極限后就會(huì)產(chǎn)生塑性變形。

在船體結(jié)構(gòu)的（）方向，凡基線(xiàn)以上的各構(gòu)件，例如內(nèi)底板、平臺(tái)、舷側(cè)縱桁，中間甲板等的理論線(xiàn)均取在靠近基線(xiàn)的一邊。

在船體結(jié)構(gòu)的高度方向，凡基線(xiàn)以上的各構(gòu)件，例如內(nèi)底板、平臺(tái)、舷側(cè)縱桁，中間甲板等的理論線(xiàn)均取在（）的一邊。

船臺(tái)高度標(biāo)桿上刻有基線(xiàn)、（）以及其他高度理論線(xiàn)。