1）分段定位；
2）確定接縫余量；
3）劃余量線；
4）切割余量；
5）分段拉攏；
6）分段固定焊接。

1）分段兩端上翹；
2）底部分段橫向收縮；
3）甲板下塌，即甲板梁拱減?。?br /> 4）分段內(nèi)構(gòu)架的縱橫向收縮和角變形。

分段合攏時對接縫間隙超差可在焊縫背面臨時貼上平鐵或襯墊進(jìn)行補(bǔ)焊，以縮小間隙。超差嚴(yán)重需將構(gòu)件進(jìn)行換新處理。

雙斜切胎架的優(yōu)點(diǎn)是降低了胎架的高度，節(jié)省了胎架的材料，改善了施工條件。其缺點(diǎn)是：胎架制造構(gòu)件的劃線安裝均較復(fù)雜。

船用高強(qiáng)度鋼屬于淬硬傾向較大的材料，水火校正易產(chǎn)生脆裂現(xiàn)象。