中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。