A.拔下EFI保險(xiǎn)絲
B.斷開(kāi)ECU電源
C.拆下蓄電池負(fù)極
D.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
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A.翼片式空氣流量
B.進(jìn)氣歧管壓力
C.熱線式空氣流量
D.渦流式空氣流量
A.HC
B.CO
C.NO
D.NO2
A.進(jìn)氣阻力小
B.測(cè)量的是空氣體積流量
C.用于L型EFI系統(tǒng)
D.測(cè)量精確
A.空氣流量計(jì)和轉(zhuǎn)速傳感器
B.空氣流量計(jì)和水溫傳感器
C.進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器
D.進(jìn)氣壓力和轉(zhuǎn)速傳感器
A.ISCV閥
B.油壓調(diào)節(jié)器
C.ECU
D.傳感器
最新試題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。