A.翼片式空氣流量
B.進(jìn)氣歧管壓力
C.熱線式空氣流量
D.渦流式空氣流量
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A.HC
B.CO
C.NO
D.NO2
A.進(jìn)氣阻力小
B.測量的是空氣體積流量
C.用于L型EFI系統(tǒng)
D.測量精確
A.空氣流量計(jì)和轉(zhuǎn)速傳感器
B.空氣流量計(jì)和水溫傳感器
C.進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器
D.進(jìn)氣壓力和轉(zhuǎn)速傳感器
A.ISCV閥
B.油壓調(diào)節(jié)器
C.ECU
D.傳感器
A.缸內(nèi)噴射程
B.進(jìn)氣管噴射
C.混合氣分配均勻
D.故障多
最新試題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
噴油器的噴射控制信號來自（）。
當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。