冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。