A.怠速時(shí)壓力應(yīng)為0.25MPa
B.拔下油壓調(diào)節(jié)器后壓力會(huì)比正常怠速時(shí)高0.05MPa
C.怠速時(shí)壓力應(yīng)為0.35MPa
D.拔下油壓調(diào)節(jié)器后壓力會(huì)比正常怠速時(shí)高0.15MPa
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A.脈動(dòng)阻尼穩(wěn)定器是用來(lái)減弱燃油壓力脈動(dòng)及降低噪聲的
B.脈動(dòng)阻尼穩(wěn)定器是用來(lái)增強(qiáng)燃油壓力脈動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的
C.由殼體、膜片、彈簧等組成
D.安裝在同油管或燃油分配管上
A.直進(jìn)直出式
B.帶回油管路式
C.集成于油泵總成式
D.非集成油泵式
A.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),將汽油泵繼電器拔出
B.移除隔音板,拔出油管接頭和電源線
C.取出汽油泵,拆下密封圈并進(jìn)行檢查
D.更換新汽油泵時(shí),需要同時(shí)更換新的密封圈
A.滾柱泵
B.安全閥
C.單向閥
D.阻尼穩(wěn)定器
A.渦流發(fā)生器
B.轉(zhuǎn)換電路
C.整流器
D.中空管
最新試題
停機(jī)狀態(tài)下,EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠()。
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當(dāng)曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí),故障現(xiàn)象表現(xiàn)為()。