A.側(cè)滑
B.跑偏
C.轉(zhuǎn)向能力喪失
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A.更短
B.更長(zhǎng)
C.一樣
A.附著系數(shù)越大,制動(dòng)效能越低
B.附著系數(shù)越小,制動(dòng)效能越低
C.附著系數(shù)越小,制動(dòng)效能越高
A.冰雪
B.濕瀝青
C.干燥瀝青
A.駕駛員反應(yīng)時(shí)間短
B.輪胎在干燥路面上的附著能力強(qiáng)
C.輪胎在干燥路面上容易抱死
A.1倍
B.2倍
C.4倍
最新試題
相對(duì)而言,汽車在()路面上行駛時(shí),制動(dòng)距離最長(zhǎng)。
汽車在冰雪路上用一檔起步驅(qū)動(dòng)車輪打滑,在驅(qū)動(dòng)車輪下填充鋪墊物后汽車可能起步行駛,填充鋪墊物是為了()。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置,傳動(dòng)系在小型客車上的布置形式分為()。
汽車制動(dòng)時(shí),()會(huì)使汽車喪失行駛穩(wěn)定性。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置,傳動(dòng)系在大客車上的布置形式分為()。
在駕駛中為了迅速提高車速,但還不能急加油門,其目的是()。
在駕駛中避開松軟路面,選擇堅(jiān)硬路面是為了減小汽車的()。
發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料分,可分為()。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),()前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差。
汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí),應(yīng)該檢查兩側(cè)車輪的制動(dòng)間隙是否()。