A.風(fēng)冷和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
B.單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)
C.立式和臥式發(fā)動(dòng)機(jī)
D.柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.減小加速阻力；
B.減小上坡阻力；
C.減小空氣阻力；
D.減小滾動(dòng)阻力
A.加速阻力；
B.上坡阻力；
C.空氣阻力；
D.滾動(dòng)阻力
A.提高牽引力；
B.降低牽引力；
C.提高附著力；
D.降低附著力
A.提高牽引力；
B.降低牽引力；
C.提高附著力；
D.降低附著力
A.牽引力必須大于或等于各種阻力，小于附著力；
B.牽引力必須大于各種阻力，大于附著力；
C.牽引力必須等于各種阻力，等于附著力；
D.牽引力必須小于各種阻力，小于附著力
最新試題
在駕駛中避開松軟路面，選擇堅(jiān)硬路面是為了減小汽車的（）。
把離合器踏板踏到底，主動(dòng)部分和被動(dòng)部分處在（）狀態(tài)。
相對(duì)而言，汽車在（）路面上行駛時(shí)，制動(dòng)距離最長。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差。
汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低會(huì)導(dǎo)致（）。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在小型客車上的布置形式分為（）。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）不會(huì)對(duì)作用于汽車的離心力有影響。
影響輪胎與路面附著能力的因素有（）。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在大客車上的布置形式分為（）。