A.前者來(lái)自凝結(jié)潛熱釋放，后者來(lái)自位能釋放
B.兩者均來(lái)自凝結(jié)潛熱釋放
C.前者來(lái)自位能釋放，后者來(lái)自凝結(jié)潛熱釋放
D.兩者均緩來(lái)自位能釋放
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A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
A.東風(fēng)波
B.熱帶輻合帶
C.極鋒上的波動(dòng)
D.靜止鋒上的波動(dòng)
A.東風(fēng)波中
B.輻合帶
C.極鋒上的波動(dòng)
D.靜止鋒上的波動(dòng)
A.廣闊的洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力很小
C.風(fēng)速垂直切變小
D.無(wú)擾動(dòng)流場(chǎng)
A.氣壓下降，風(fēng)力減小
B.氣壓上升，風(fēng)力減小
C.氣壓下降，風(fēng)力增大
D.氣壓上升，風(fēng)力增大
最新試題
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）