A.加深
B.填塞
C.保持不變
D.增強
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A.用氣旋最里面閉合等壓線數(shù)值表示
B.用氣旋最外面閉合等壓線數(shù)值表示
C.中心最高氣壓表示
D.中心最低氣壓表示
A.低層順時針輻散
B.低層逆時針輻合
C.低層順時針輻合
D.低層逆時針輻散
A.低層順時針輻散
B.低層逆時針輻合
C.低層順時針輻合
D.低層逆時針輻散
A.夏、秋季
B.春、夏季
C.秋、冬季
D.冬、春季
A.垂直于鋒面風速分量越大，移速越慢
B.垂直于鋒面風速分量越大，移速越快
C.平行于鋒面風速分量越大，移速越快
D.鋒面移速與風向無關
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。