A.低層順時針輻散
B.低層逆時針輻合
C.低層順時針輻合
D.低層逆時針輻散
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A.低層順時針輻散
B.低層逆時針輻合
C.低層順時針輻合
D.低層逆時針輻散
A.夏、秋季
B.春、夏季
C.秋、冬季
D.冬、春季
A.垂直于鋒面風(fēng)速分量越大,移速越慢
B.垂直于鋒面風(fēng)速分量越大,移速越快
C.平行于鋒面風(fēng)速分量越大,移速越快
D.鋒面移速與風(fēng)向無關(guān)
A.第一型冷鋒前
B.錮囚鋒兩側(cè)
C.暖鋒后
D.第二型冷鋒后
A.冷氣團(tuán)會被抬升的越來越高
B.暖氣團(tuán)會被抬升的越來越高
C.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)均不被抬升
D.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)同時被抬升
最新試題
在CFR價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運(yùn)費是()
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實行的責(zé)任原則是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。