A.僅在白天顯示的燈質(zhì)
B.僅在霧天顯示的燈質(zhì)
C.臨時燈燈質(zhì)
D.燈光已熄滅的燈質(zhì)
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A.沉船
B.燈塔
C.大型助航浮標(biāo)
D.深吃水航路
A.同一位置上兩個分開的燈標(biāo),燈質(zhì)分別為定光與閃光
B.定閃光,顏色不變,每隔一定時間加發(fā)一次更亮閃光的定光燈
C.單個燈標(biāo),在一定時間內(nèi)先定光,后閃光
D.單個燈標(biāo),一段時間顯示定光,另一段時間顯示閃光
A.閃光,周期10s,眼高10m,射程為11n.mile
B.閃光,周期10s,燈高11m,射程為10n.mile
C.長閃光,周期10s,燈高10m,射程為11n.mile
D.長閃光,周期10s,燈高11m,射程為10n.mile
A.每隔5秒閃光2次,射程為10n.mile
B.每隔5秒閃光1次,2次10秒
C.燈高11米,射程為10n.mile
D.燈高10米,射程為11n.mile
A.每隔10秒看到3次閃光,相鄰閃光間隔約為3.3秒
B.每隔10秒看到3次閃光,相鄰閃光間隔約為1秒
C.每隔30秒看到3次閃光,相鄰閃光間隔約為10秒
D.每隔30秒看到3次閃光,相鄰閃光間隔約為3秒
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在F0B價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在CFR價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()