（A）正弦波，相位相同
（B）正弦波，相位不同
（C）正弦波，有一相位差
（D）正弦波，相位抵消
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（A）測(cè)量管
（B）信號(hào)檢測(cè)線圈
（C）驅(qū)動(dòng)線圈
（D）鉑電阻
（A）諧振式
（B）共振式
（C）自激勵(lì)式
（D）阻尼式
（A）傳感器、信號(hào)處理器
（B）殼體、連接過程法蘭
（C）殼體內(nèi)支架、驅(qū)動(dòng)器
（D）檢測(cè)線圈、測(cè)量管
（A）密度
（B）溫度
（C）體積流量
（D）瞬時(shí)質(zhì)量流量
（A）測(cè)量管、驅(qū)動(dòng)線圈、檢測(cè)線圈和前置放大器
（B）溫度檢測(cè)線圈、驅(qū)動(dòng)線圈、流量變送器、支撐架
（C）分流彎頭、驅(qū)動(dòng)線圈、測(cè)量管、前置放大器
（D）檢測(cè)線圈、支撐架、前置放大器測(cè)量管
最新試題
測(cè)量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng)，也能使管道受到慣性力作用。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國(guó)家制定或認(rèn)可，并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。