(A)諧振式
(B)共振式
(C)自激勵式
(D)阻尼式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
(A)傳感器、信號處理器
(B)殼體、連接過程法蘭
(C)殼體內支架、驅動器
(D)檢測線圈、測量管
(A)密度
(B)溫度
(C)體積流量
(D)瞬時質量流量
(A)測量管、驅動線圈、檢測線圈和前置放大器
(B)溫度檢測線圈、驅動線圈、流量變送器、支撐架
(C)分流彎頭、驅動線圈、測量管、前置放大器
(D)檢測線圈、支撐架、前置放大器測量管
(A)科氏力質量流量計
(B)橢圓齒輪流量計
(C)羅茨流量計
(D)刮板流量計
(A)測量準確度下降
(B)壓力增大
(C)流速降低
(D)測量管應力變小
最新試題
在刮板流量計的主體結構中,輔助驅動輪系由3個基本組件構成,即齒輪輪系、旋轉軸密封(密封套)和核準器。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
按電子汽車衡的技術要求,電子汽車衡的載重臺與基礎框邊之間應有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
雙轉子流量計由于在測量時轉子之間、轉子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
雙轉子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉子旋轉次數(shù)轉換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
安全防護方面強制檢定的工作計量器具,是指為保護人民的健康與安全,防止傷亡事故的發(fā)生,在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護監(jiān)測并列入《目錄》的計量器具。
熱式質量流量計與科氏力質量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準確度、維護性好等優(yōu)點。
質量流量計的U型檢測管受到的力矩與產生的扭轉角及流體質量流量之間的關系,通過計算可知流體的質量流量與檢測管扭轉角成正比。