（A）測量管、驅(qū)動線圈、檢測線圈和前置放大器
（B）溫度檢測線圈、驅(qū)動線圈、流量變送器、支撐架
（C）分流彎頭、驅(qū)動線圈、測量管、前置放大器
（D）檢測線圈、支撐架、前置放大器測量管
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你可能感興趣的試題
（A）科氏力質(zhì)量流量計
（B）橢圓齒輪流量計
（C）羅茨流量計
（D）刮板流量計
（A）測量準(zhǔn)確度下降
（B）壓力增大
（C）流速降低
（D）測量管應(yīng)力變小
（A）科氏力質(zhì)量流量計
（B）刮板流量計
（C）羅茨流量計
（D）超聲波流量計
（A）不能用于測量密度太小的流體介質(zhì)
（B）對外界振動干擾較敏感
（C）不能用于大管徑流量測量
（D）易受管內(nèi)流體流動狀態(tài)的影響
（A）差壓式質(zhì)量流量計
（B）刮板流量計
（C）科氏力質(zhì)量流量計
（D）葉輪式質(zhì)量流量計
最新試題
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪，兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
腰輪流量計的顯示部分（計量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下，以不同的方式對同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時，其稱量結(jié)果的一致性。
稱重后車輛駛下秤臺，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。