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A.風(fēng)力
B.溫度影響力
C.漂浮物的撞擊力
D.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
A.≥88
B.≥80
C.≥75
D.≥90
A.支座摩阻力
B.水浮力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.車輛荷載
B.人群荷載
C.汽車制動力
D.偶然荷載
A、變形
B、應(yīng)力
C、斜拉索垂度
A.75º
B.30º
C.45º
D.60º
A.未告知沖擊系數(shù),無法求解
B.0.95
C.0.98
D.1.0
A.≥3d
B.≥4d
C.≥5d
D.≥6d
A.拱腳
B.拱頂
C.3/4跨
D.7/8跨
A.跨中最大正彎矩工況
B.拱腳最大正彎矩工況
C.拱腳最大推力工況
D.正負(fù)撓度絕對值之和最大工況
最新試題
公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和()。
關(guān)于簡支梁橋試驗荷載工況的確定,下列哪個說法是錯誤的()。
某簡支梁橋某一級加載后,0L和L處的沉降分別為0.60mm和0.40mm,L/4處的撓度值為2.50mm,則修正后撓度值為()。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定,試樁的直徑或邊長d≤800mm,對試樁靜壓試驗采用錨樁承載梁反力裝置時,基準(zhǔn)樁中心與試樁中距離宜符合()。
橋梁定期檢查對技術(shù)狀況評定時,下列部件權(quán)重最大的是()。
某砼梁板長度為30m,若制作立方體試件用于強(qiáng)度評定,按規(guī)定應(yīng)至少制取()組。
公路橋涵混凝土用水的硫酸鹽量按硫酸要離子計不得超過()mg/cm3。
公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)該按何種極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計()。
大跨度橋施工過程中,應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱圈(肋)砼、拱肋接頭,勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇(梁)等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行()監(jiān)測。
公路橋梁板式橡膠支座加勁鋼板的厚度不小于()mm。