《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》把小橋和涵洞被劃分到（）單位工程。

橋梁定期檢查對(duì)技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，下列部件權(quán)重最大的是（）。

簡(jiǎn)支梁橋測(cè)定梁體最大剪力時(shí)，荷載工況位置為（）。

某簡(jiǎn)支梁橋某一級(jí)加載后，0L和L處的沉降分別為0.60mm和0.40mm，L/4處的撓度值為2.50mm，則修正后撓度值為（）。

關(guān)于無(wú)鉸拱橋試驗(yàn)荷載工況的確定，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。

公路橋梁中的基本可變荷載包括（）和人群荷載。

某連續(xù)梁橋，主跨跨中實(shí)測(cè)彈性撓度為8.80mm，該處試驗(yàn)荷載產(chǎn)生理論撓度為10.00mm，沖擊系數(shù)為0.10mm，則其校驗(yàn)系數(shù)為（）。

公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（）等。

下列哪項(xiàng)不是小跨徑簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)必須觀測(cè)的指標(biāo)（）。

拱橋施工觀測(cè)和控制中，當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時(shí)對(duì)1/4跨、1/8跨及（）各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測(cè)。