A、懸掛警告牌;
B、加鎖;
C、加強(qiáng)管理;
D、加裝控制裝置。
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A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組;
B、應(yīng)斷開(kāi)電源;
C、必須手動(dòng)停機(jī);
D、不可停機(jī)。
A、節(jié)約為主;
B、預(yù)防為主,計(jì)劃?rùn)z修;
C、故障后檢修;
D、巡視。
A.0~18m/s;
B.0~25m/s;
C.3~25m/s;
D.6~30m/s。
A.控制變槳距機(jī)構(gòu);
B.控制機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu);
C.控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速;
D.控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。
A.瞬時(shí)風(fēng)速
B.月平均風(fēng)速
C.平均風(fēng)速
D.切出風(fēng)速
最新試題
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。