A.瞬時(shí)風(fēng)速
B.月平均風(fēng)速
C.平均風(fēng)速
D.切出風(fēng)速
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A、啟動(dòng)風(fēng)速;
B、切入風(fēng)速;
C、切出風(fēng)速;
D、額定風(fēng)速。
A、維護(hù);
B、使用;
C、交接班;
D、巡視。
A.匯報(bào)上級(jí);
B.組織搶險(xiǎn);
C.撤離現(xiàn)場(chǎng);
D.匯報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。
A.平均風(fēng)速;
B.額定風(fēng)速;
C.最大風(fēng)速;
D.啟動(dòng)風(fēng)速。
A.平均風(fēng)速;
B.瞬時(shí)風(fēng)速;
C.年平均風(fēng)速;
D.月平均風(fēng)速。
最新試題
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性?xún)?yōu)于其他幾種布置形式。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有()
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。