A、維護(hù);
B、使用;
C、交接班;
D、巡視。
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A.匯報(bào)上級(jí);
B.組織搶險(xiǎn);
C.撤離現(xiàn)場(chǎng);
D.匯報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。
A.平均風(fēng)速;
B.額定風(fēng)速;
C.最大風(fēng)速;
D.啟動(dòng)風(fēng)速。
A.平均風(fēng)速;
B.瞬時(shí)風(fēng)速;
C.年平均風(fēng)速;
D.月平均風(fēng)速。
A.成正比;
B.成反比;
C.平方成正比;
D.立方成正比。
A.剛性
B.彈性
C.輪胎
D.十字節(jié)
最新試題
測(cè)風(fēng)塔的種類(lèi)有()
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()