A.配送
B.大批量運(yùn)輸
C.支線運(yùn)輸
D.干線運(yùn)輸
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A.好的流動(dòng)性
B.大的輸出總量
C.快的輸出速度
D.轉(zhuǎn)化流程經(jīng)濟(jì)性
A.系統(tǒng)自身的功能性
B.向系統(tǒng)進(jìn)行輸入的周期
C.系統(tǒng)將輸入轉(zhuǎn)化成輸出耗用的時(shí)間
D.系統(tǒng)的復(fù)雜程度
A.對(duì)抗外部干擾
B.基于反饋信息不斷實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化
C.保持外部環(huán)境變化時(shí)系統(tǒng)輸入依然穩(wěn)定
D.將輸入轉(zhuǎn)化成輸出
A.系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用的各項(xiàng)要素，基于動(dòng)態(tài)平衡關(guān)系形成的整體，是沒(méi)有特定功能的
B.物流系統(tǒng)是由相互獨(dú)立、相互背反的各項(xiàng)要素，基于動(dòng)態(tài)關(guān)系形成的整體
C.物流系統(tǒng)是由相互制約、相互背反的各項(xiàng)要素結(jié)合而成，基于靜態(tài)關(guān)系的具有特定功能的有機(jī)整體
D.物流系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用的各項(xiàng)要素結(jié)合而成的、基于動(dòng)態(tài)關(guān)系具有特定功能的有機(jī)整體
A.在途庫(kù)存
B.周轉(zhuǎn)庫(kù)存
C.安全庫(kù)存
D.調(diào)節(jié)庫(kù)存
最新試題
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案實(shí)施控制的步驟包括（）。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是（）。
物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)中，（）原則要求評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。
盡量選取日常統(tǒng)計(jì)指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo)，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的（）原則。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。
下列屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)的有（）。
下列關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容的有（）。
使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。
下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是（）。