汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。

以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)？（）

不屬于汽車整車性能試驗(yàn)前的準(zhǔn)備性試驗(yàn)的是（）。

以下哪個(gè)試驗(yàn)可以采用二輪雙轂底盤測(cè)功機(jī)開展試驗(yàn)？（）

不屬于汽車試驗(yàn)場(chǎng)典型路面類型的是（）。

（）是描述人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測(cè)量方法來(lái)度量。

車輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來(lái)自（）。

電阻應(yīng)變片式傳感器無(wú)法測(cè)量（）。

不屬于國(guó)標(biāo)中定義的汽油車排放測(cè)試簡(jiǎn)易工況的是（）。

汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)無(wú)法開展的試驗(yàn)有（）。