汽車整車性能試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。

開展四驅(qū)汽車的動力性臺架試驗(yàn)，應(yīng)該采用哪種測功機(jī)？（）

將低頻信號轉(zhuǎn)換為高頻信號，這一過程稱為（）。

（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。

常用于汽車距離探測的雷達(dá)有（）。

不屬于國標(biāo)中定義的汽油車排放測試簡易工況的是（）。

屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

汽車行駛噪聲的測試有（）兩大類。

在測試過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。

靜態(tài)測試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。