汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導致。

衡量燃油汽車經(jīng)濟性試驗燃油消耗量指標的單位為（）。

傳感器能感知被測量的變化，這是它的（）作用。

車內(nèi)噪聲的測試方法有（）。

汽車試驗中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進行技術處理，稱為信號的（）。

不屬于汽車整車性能試驗前的準備性試驗的是（）。

以下哪個試驗不屬于室內(nèi)臺架試驗？（）

汽車底盤測功機的結構中模擬汽車行駛時的阻力的是哪個部件？（）

不屬于汽車傳動系統(tǒng)主要總成部件的試驗內(nèi)容的是（）。

信號在多級設備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗系統(tǒng)的（）。