A.適應(yīng)國際物流化需要,大力發(fā)展保稅物流
B.建設(shè)物流信息交易中心,積極發(fā)展物流配送載業(yè)務(wù),推進電子商務(wù)交易
C.建設(shè)流通加工中心,為客戶提供個性化服務(wù)
D.積極建設(shè)信息交易中心,倉儲配送中心和流通加工中心,提高物流設(shè)施的利用率,為客戶提高個性化并幫助企業(yè)減少固定成本支出
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A.閣樓式貨架
B.懸臂式貨架
C.窄道式貨架
D.可攜帶式貨架
A.停車場設(shè)計
B.貨流路線規(guī)劃
C.工作人員工作流線設(shè)計
D.信號燈管理
A.直線前進原則
B.最小移動距離原則
C.整體的原則
D.生產(chǎn)力突出的原則
A.直線式
B.顧問式
C.矩陣式
D.第三發(fā)物流組織結(jié)構(gòu)
A.即時物流戰(zhàn)略
B.全球化物流戰(zhàn)略
C.綠色物流戰(zhàn)略
D.一體化物流戰(zhàn)略
最新試題
()包括配送中心、倉庫、鐵路等的建設(shè)評價,物流新技術(shù)的開發(fā)評價等。
戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問題一般使用()。
受制于各種評價目的,各評價指標之間的相對重要性是不同的,()是對這種相對重要性的衡量。
物流系統(tǒng)綜合評價中,()原則要求評價指標應(yīng)具有相同的單位。
通過數(shù)學(xué)演算或邏輯推理,利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測實際系統(tǒng)的運行狀況,是物流系統(tǒng)建模步驟中的()。
下列屬于物流節(jié)點選址原則的是()。
根據(jù)所用模型的分類,系統(tǒng)仿真分為()。
下列屬于多節(jié)點選址方法的是()。
()屬于物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容。
對一個企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃設(shè)計,首先要()。