A.是承保以飛機裝載的航空運輸貨物的一種保險
B.航空運輸貨物保險業(yè)務(wù)歷史比較長
C.海洋運輸貨物保險中的附加險別，也可在航空運輸貨物保險中有選擇地使用
D.航空運輸險和航空運輸一切險的除外責(zé)任與海洋運輸貨物險的除外責(zé)任基本相同
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A.陸運一切險的承保責(zé)任范圍與海上運輸貨物保險條款中的“一切險”或協(xié)會貨物保險B條款相似
B.陸運險的承保責(zé)任范圍與海洋運輸貨物保險條款中的“水漬險”或協(xié)會貨物保險A條款相似
C.陸上運輸貨物保險的責(zé)任起訖采用“倉至倉”責(zé)任條款
D.海運貨物保險中的附加險在陸運貨物保險中不適用
最新試題
多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力
投機風(fēng)險又稱靜態(tài)風(fēng)險，是指只有損失可能而無獲利機會的風(fēng)險。純粹風(fēng)險則是指可能造成損失，也可能產(chǎn)生收益的風(fēng)險。
多式聯(lián)運方式下，這些負(fù)責(zé)其它段運輸?shù)某羞\人只是按照運輸合同關(guān)系對多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)，而不與貨方發(fā)生任何直接關(guān)系。
風(fēng)險是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬龀鰶Q策的過程中未來結(jié)果的不確定性，包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
多式聯(lián)運經(jīng)營人可以是實際承運人，也可以不是實際承運人。
公路運輸經(jīng)常參與到國際多式聯(lián)運中，實現(xiàn)了進出口商品的（）運輸。
如果投保人有特殊要求，需要變更保險合同的責(zé)任條款，在保險人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險單上手寫進行批注。
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關(guān)系，雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免是由國家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。
菲亞塔多式聯(lián)運運單
多式聯(lián)運的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。