當(dāng)發(fā)生發(fā)動機(jī)爆燃時，微機(jī)是通過（）對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制，以迅速消除爆燃。

學(xué)生a說：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學(xué)生b說：汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說服正確的是（）。

最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)設(shè)計(jì)在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后。

學(xué)生a說：如果混合氣的燃燒速率不變，則最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)按線性增加，學(xué)生b說：最佳點(diǎn)火提前角，應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大，但不是線性的。下列說服正確的是（）。

下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是（）。

汽油機(jī)在燃燒過濃的混合氣時，點(diǎn)火提前角應(yīng)（），汽油機(jī)在燃燒過稀的混合氣時，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。

實(shí)踐證明：當(dāng)火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時，擊穿電壓約降低（）。

發(fā)動機(jī)工作時的實(shí)際點(diǎn)火提前角是初始點(diǎn)火提前角和基本點(diǎn)火提前角和修正提前角之和。

冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)。

微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機(jī)的各種性能。