摩擦副表面越硬，則表面抗磨粒磨損的能力（）。

摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。

船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。

在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。

在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）。

螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。

摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。

柴油機(jī)采用的“三濾”，是為防止（）。

在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。