摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。

在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。

為了提高邊界潤滑的效果，根據(jù)實(shí)際情況可以在潤滑劑中加入（）。

影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是（）。

在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。

再邊界潤滑中，邊界油墨的厚度一般（）。

船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。

在液體潤滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面，這種潤滑稱為（）。

摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。