A.克服因風(fēng)流或螺旋槳不對稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用
B.把舵角指示誤差累積起來
C.加快給舵速度
D.增大給舵角度
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bj1A.=K
bj1B.=-K
bj1C.=±K
D.K(c)1b=±j+
A.KKddt12b=j+j
B.KKddt12b=j±j
C.(KKddt)12b=±j+j
D.(KKddt)12b=-j+j
A.氣候條件
B.舵的類型
C.船型,海況,裝載量
D.外界干擾情況
僅按偏航角大小來操舵的自動(dòng)舵特點(diǎn)是:()
①、比較直觀;②、能克服偏航角速度;③、航向穩(wěn)定較快;④、航跡成“S”曲線,精度較差
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、④
按偏航角及偏航角速度來操舵的自動(dòng)舵特點(diǎn)是:()
①、加快了給舵速度;
②、能較好地克服船舶的偏航慣性;
③、降低靈敏度;
④、提高了維持航向的精確度
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
最新試題
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動(dòng)舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
平衡舵的特點(diǎn)是()①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機(jī)所需的功率④海船上常使用
舵承可分上舵承及下舵承兩種,上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成,其中止推滾珠軸承是承受()
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí),上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。
影響舵效的主要因素是()①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。
密性試驗(yàn)后,通常在舵葉內(nèi)()
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()
舵承作用是()。①支撐舵機(jī);②支持舵桿;③支承舵重量;④保證船體水密。