按偏航角及偏航角速度來操舵的自動舵特點(diǎn)是:()
①、加快了給舵速度;
②、能較好地克服船舶的偏航慣性;
③、降低靈敏度;
④、提高了維持航向的精確度
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
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A.KKddtKdt123b=j+jò+òj
B.(K1K2ddtK3/dt)b=±j+jò+j
C.KKddtKdt123b=±j±jò±òj
D.(KKddtKdt)123b=-j+j+òj
A.船舶種類和裝載量
B.船舶偏航慣性
C.外界干擾
D.風(fēng)、流及浪的大小
比例—微分—積分自動舵的特點(diǎn)是:()
①、給舵速度快;②、能自動消除單側(cè)偏航角;③、結(jié)構(gòu)簡單,造價低;④、是比較完善的自動舵
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
A.外界干擾
B.天氣條件
C.船型與載重量
D.風(fēng)流或螺旋槳排出流不對稱產(chǎn)生的單側(cè)恒值干擾
A.自動,液壓,應(yīng)急
B.隨動,輔助,掀鈕
C.應(yīng)急,電動,機(jī)械
D.自動,隨動,應(yīng)急
最新試題
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②流經(jīng)船底的渦流;③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能
上舵承一般安裝在()。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指()
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角,舵角限位器通常可設(shè)在()。①舵機(jī)上;②舵扇上;③舵柱上;④駕駛室內(nèi)。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()
航行中為防止失去最大有效舵角,在舵機(jī)上設(shè)置限位器,流線型舵一般限制為()左右,平板舵一般為()。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時進(jìn)行()