修船中最常用的校管方法是（）校管。

一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。

船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）

水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)焊補(bǔ)；穿孔時(shí)換新。

如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí)，要選擇特殊角，一般取（）為好。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。

船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗(yàn)。

管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。

糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。

引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。