水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補；穿孔時換新。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。

管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。

一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。

如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般取（）為好。

彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。

甲板排水管需要進行（）實驗。

整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。

清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。

疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。