單項選擇題S3B型電力機(jī)車主變壓器二次側(cè)繞組兩端設(shè)置的電流互感器3—6LH，用于對機(jī)車二次側(cè)繞組電路中出現(xiàn)的（）情況進(jìn)行監(jiān)測保護(hù)。

A.接地；
B.過壓；
C.過流；


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1.單項選擇題SS3B型電力機(jī)車主電路牽引工況采用的調(diào)壓方式是：（）。

A.晶閘管不等分三段橋級間平滑調(diào)壓；
B.晶閘管不等分三段半控橋式平滑調(diào)壓；
C.晶閘管不等分三段全控橋平滑調(diào)壓

4.單項選擇題SS3B型電力機(jī)車電氣制動方式為：（）。

A.電阻制動低速加饋
B.反饋制動
C.機(jī)械制動

最新試題

在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，將輸出量以一定的方式反饋到輸入量，控制器根據(jù)給定目標(biāo)和（）的差值進(jìn)行控制。

題型：單項選擇題

相控電力機(jī)車牽引電機(jī)過流時，不但要切斷機(jī)車總電源，還要封鎖電子觸發(fā)線路。

題型：判斷題

機(jī)械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機(jī)車（）變化，不會破壞原有的運作狀態(tài)，制動力要能適應(yīng)速度的變化。

題型：單項選擇題

機(jī)車控制級裝置一般采用（）設(shè)計，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運行的可靠性。

題型：單項選擇題

電力機(jī)車調(diào)速的實質(zhì)是牽引電動機(jī)速度的調(diào)節(jié)。

題型：判斷題

HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s方式，下列不正確的是（）

題型：單項選擇題

列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動控制級處于最上層，機(jī)車控制級處于中間層，列車控制級處于最下層。

題型：判斷題

三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。

題型：判斷題

磁場削弱時增加了機(jī)車的功率，所以機(jī)車速度才會增加。

題型：判斷題

四象限脈沖整流器可以實現(xiàn)其直流輸出電壓高于交流輸入電壓有效值。

題型：判斷題