當(dāng)曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時，故障現(xiàn)象表現(xiàn)為（）。

葉片泵與液壓泵兩者的主要區(qū)別在于葉輪形狀、葉片數(shù)目以及流道的形狀與配置。

電控發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)按照結(jié)構(gòu)不同，可以分為（）類型。

在進(jìn)氣管長度有級可變的進(jìn)氣系統(tǒng)中，說法正確的是（）。

OBDⅡ系統(tǒng)有連續(xù)監(jiān)測和非連續(xù)監(jiān)測兩種方式。

檢修噴油器時一個正常的噴油嘴的噴霧夾角不應(yīng)該在（）度。

當(dāng)爆震傳感器出現(xiàn)故障時，故障現(xiàn)象表現(xiàn)為（）。

可變配氣正時系統(tǒng)的作用體現(xiàn)在（）等方面。

停機(jī)狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。

中負(fù)荷時，增加進(jìn)、排氣門重疊來提高內(nèi)部EGR，能改善排放控制性能，但不能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。