某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。

我國石油標準體積是指（）。

船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點上，測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度，必須作對所測空檔高度進行（）修正。

原油船掃艙作業(yè)時，船舶尾吃水差一般控制在（）。

日本石油標準比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。

某油輪裝油后，測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。

艙內液體很滿，測深孔在艙長中點后部，則船舶（）時可能測不出液面空檔高度。

油輪裝油時，為（）應保持一定的尾傾。

在標準油溫下，石油油溫變化1℃時其體積變化量稱為石油的（）。

油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進行測定。