A.中拱彎曲變形
B.中垂彎曲變形
C.扭曲變形
D.嚴(yán)重振動
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A.有利于增加自由液面對穩(wěn)性的影響
B.有利于減小自由液面對穩(wěn)性的影響
C.與自由液面對穩(wěn)性的影響沒有關(guān)系
D.對穩(wěn)性的影響須根據(jù)具體情況確定
A.2%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.4%的油艙總?cè)莘e
D.視所運輸?shù)挠头N而定
A.4%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.2%的油艙總?cè)莘e
D.視所運輸?shù)挠头N而定
A.4%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.2%的油艙總?cè)莘e
D.視所運輸?shù)挠头N而定
A.油艙艙容
B.航線上的油溫差
C.石油體積溫度系數(shù)
D.A、B、C均是
最新試題
某油艙艙容為5000m3,預(yù)計航線最大油溫差為20℃,膨脹系數(shù)f=0.00081,則在裝油時應(yīng)留出的膨脹余量為()m3。
大型油船滿載航行遇到波浪時,可能會發(fā)生較大的()。
裝載液體貨物時盡量少留部分裝載艙,()。
油輪正確的卸貨順序是()。
油船在裝貨前應(yīng)進行驗艙作業(yè),若驗艙合格,則檢驗人員會簽發(fā)()。
膨脹余量的確定與下列()因素有關(guān)。
液貨船滿載時,其重心一般在()。
根據(jù)經(jīng)驗,從我國北方向南方港口運輸需要加熱的黑油時,需要留出的膨脹余量應(yīng)為()。
油輪在配積載時用來調(diào)整吃水差的方法有()。
油船在港期間,白天應(yīng)懸掛(),晚上應(yīng)懸掛()。