A.中拱;中區(qū)
B.中拱;首尾
C.中垂;首尾
D.中垂;中區(qū)
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A.地線軟管同時連接
B.先接地線后接軟管
C.先接軟管后接地線
D.以上均可
A.A旗;紅燈
B.G旗;紅燈
C.B旗;紅燈
D.H旗;綠燈
A.主甲板以下
B.雙層底以下
C.主甲板以上
D.在機艙第三層步橋板以下
A.2%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.4%的油艙總?cè)莘e
D.視所運輸?shù)挠头N而定
A.沒有區(qū)別
B.油船應(yīng)考慮貨油加溫的影響
C.油船應(yīng)考慮洗艙的影響
D.B、C均是
A.首尾;隔開
B.首尾;集中在一起
C.中區(qū);適當隔開
D.中區(qū);集中在一起
A.先卸首部油艙,后卸尾部油艙,再卸中部油艙
B.先卸尾部油艙,后卸首部油艙,各艙均衡卸載
C.先卸首部油艙,后卸尾部油艙,各艙均衡卸載
D.先卸中部油艙,后卸首部油艙,各艙均衡卸載
若僅考慮強度和吃水差,則油船裝貨大致的順序是()。
①首部油艙;②各油艙均衡裝載;③裝中部貨艙。
A.①②③
B.③①②
C.①③②
D.②①③
A.一條;船尾
B.兩條;首尾各一條
C.一條;船首
D.三條;船首、船尾、船中各一條
A.保證油船縱向強度和吃水差的要求
B.防止不同油種的摻混
C.盡可能同時使用所有的貨油干管,加速裝卸
D.A、B、C均是
最新試題
油輪在配積載時用來調(diào)整吃水差的方法有()。
油船裝運油品時若艙容有剩余,則空艙一般選在(),兩個以上的空艙應(yīng)()。
確定油船的裝卸順序時,應(yīng)考慮()因素。
油船在裝貨前應(yīng)進行驗艙作業(yè),若驗艙合格,則檢驗人員會簽發(fā)()。
根據(jù)經(jīng)驗,從我國北方向南方港口運輸不需要加熱的白油時,需要留出的膨脹余量應(yīng)為()。
油輪滿載時一般呈(),故空艙應(yīng)留在()。
某油輪某航次Δ=18000t,空船重量ΔL=5500t,航次儲備量ΣG=1800t,船舶常數(shù)C=200t,油腳S=60t,則本航次的航次凈載重量NDW=()t。
若僅考慮強度和吃水差,則油船裝貨大致的順序是()。①首部油艙;②各油艙均衡裝載;③裝中部貨艙。
在確定航次貨運量時,油船的油水儲備量較普通干散貨船而言,()。
大型油船滿載航行遇到波浪時,可能會發(fā)生較大的()。