A.包裝簡(jiǎn)易和規(guī)范，節(jié)約包裝費(fèi)用；
B.有利于提高作業(yè)效率；
C.有利于減少貨物損傷；
D.有利于提高輸送效率；
E.便于對(duì)商品進(jìn)行管理，有效利用倉(cāng)庫(kù)面積及空間。
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A.商品的重量、體積、包裝、貨形不一致；
B.品種多、少交易的商品；
C.流通機(jī)構(gòu)復(fù)雜；
D.大型金屬集裝箱。
A.門到門；
B.門到站；
C.門到場(chǎng)；
D.場(chǎng)到門；
E.場(chǎng)到站；
F.站到場(chǎng)。
A.定程租船；
B.定期租船；
C.部分租船；
D.整體租船。
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)；
B.到付運(yùn)費(fèi)；
C.比例運(yùn)費(fèi)。
A.配貨作業(yè)方法
B.車載貨物的配裝
C.配送路線的確定
D.中國(guó)郵路問(wèn)題
最新試題
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
通過(guò)對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有（）