A.商品的重量、體積、包裝、貨形不一致;
B.品種多、少交易的商品;
C.流通機(jī)構(gòu)復(fù)雜;
D.大型金屬集裝箱。
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A.門到門;
B.門到站;
C.門到場(chǎng);
D.場(chǎng)到門;
E.場(chǎng)到站;
F.站到場(chǎng)。
A.定程租船;
B.定期租船;
C.部分租船;
D.整體租船。
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi);
B.到付運(yùn)費(fèi);
C.比例運(yùn)費(fèi)。
A.配貨作業(yè)方法
B.車載貨物的配裝
C.配送路線的確定
D.中國(guó)郵路問(wèn)題
A.配送中心配送
B.倉(cāng)庫(kù)配送
C.商店配送
D.生產(chǎn)企業(yè)配送
最新試題
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動(dòng)態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫(kù)存總成本主要組成部分包括()
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()