A.門(mén)到門(mén)；
B.門(mén)到站；
C.門(mén)到場(chǎng)；
D.場(chǎng)到門(mén)；
E.場(chǎng)到站；
F.站到場(chǎng)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.定程租船；
B.定期租船；
C.部分租船；
D.整體租船。
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)；
B.到付運(yùn)費(fèi)；
C.比例運(yùn)費(fèi)。
A.配貨作業(yè)方法
B.車(chē)載貨物的配裝
C.配送路線的確定
D.中國(guó)郵路問(wèn)題
A.配送中心配送
B.倉(cāng)庫(kù)配送
C.商店配送
D.生產(chǎn)企業(yè)配送
A.環(huán)繞式
B.跨越式
C.揀選式
D.播種式
最新試題
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
包裝按其方法分類(lèi)有（）、（）、（）、（）。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類(lèi)型主要有（）
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。