單項(xiàng)選擇題特別重要的庫存是指（）
A.A類商品
B.B類商品
C.C類商品
D.均不是
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)顧客需要存貨時(shí)所擁有的庫存能力是指（）
A.可得性
B.不可得性
C.可靠性
D.不可靠性
2.單項(xiàng)選擇題水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有運(yùn)輸速度慢、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用（），作業(yè)受天氣制約等。
A.較低；
B.較高；
C.一般；
D.變化。
3.單項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是（）。
A.運(yùn)量小、效率低；
B.運(yùn)量小、無中轉(zhuǎn)；
C.效率低、破損多；
D.運(yùn)量小、運(yùn)距小。
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸過程的合理化，就是通過運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸（）的選擇，進(jìn)行運(yùn)輸方案的優(yōu)化。
A.數(shù)量
B.時(shí)間
C.地點(diǎn)
D.路線
5.單項(xiàng)選擇題物流成本中，運(yùn)輸費(fèi)用的支出所占比例約為（）%。
A.15；
B.30；
C.60；
D.90。
最新試題
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
題型：判斷題
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。
題型：判斷題
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
題型：填空題
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
題型：填空題
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
題型：判斷題
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
題型：判斷題