單項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是()。

A.運(yùn)量小、效率低;
B.運(yùn)量小、無中轉(zhuǎn);
C.效率低、破損多;
D.運(yùn)量小、運(yùn)距小。


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2.單項(xiàng)選擇題物流成本中,運(yùn)輸費(fèi)用的支出所占比例約為()%。

A.15;
B.30;
C.60;
D.90。

3.單項(xiàng)選擇題物流過程的合理運(yùn)輸,是從物流系統(tǒng)的()出發(fā)的。

A.總體目標(biāo)
B.總體成本
C.總體效益
D.總體速度

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸可以消除物質(zhì)產(chǎn)品在空間位置上的背離,從而()

A.實(shí)現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品的使用價(jià)值
B.增加物質(zhì)產(chǎn)品的價(jià)值
C.創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的價(jià)值
D.創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的使用價(jià)值

5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸是對物品進(jìn)行運(yùn)送活動,實(shí)現(xiàn)物流的()

A.價(jià)值效應(yīng)
B.服務(wù)效應(yīng)
C.空間效應(yīng)
D.核心效應(yīng)

最新試題

貨位資源數(shù)據(jù)屬于()

題型:單項(xiàng)選擇題

少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。

題型:判斷題

流通加工最多的產(chǎn)品是()。

題型:填空題

果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運(yùn)輸距離拉得過長,商品損耗過大。

題型:判斷題

通過對隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()

題型:單項(xiàng)選擇題

組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()

題型:單項(xiàng)選擇題

標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。

題型:判斷題

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。

題型:判斷題

物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。

題型:判斷題

公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()

題型:多項(xiàng)選擇題