A.15;
B.30;
C.60;
D.90。
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A.總體目標
B.總體成本
C.總體效益
D.總體速度
A.實現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品的使用價值
B.增加物質(zhì)產(chǎn)品的價值
C.創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的價值
D.創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的使用價值
A.價值效應
B.服務效應
C.空間效應
D.核心效應
A.簡易化和標準化
B.標準化和質(zhì)量化
C.質(zhì)量化和高效化
D.高效化和集約化
A.大量貨物
B.笨重貨物
C.輕泡貨物
D.大宗貨物
最新試題
進行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設計時,倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
網(wǎng)絡貨運作業(yè)中,網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者承擔托運人和承運人雙重角色。
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復研究和處理,才能得到具有實際應用價值的信息。
減小牛鞭效應的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗,具體價值包括()
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中,能否及時收集,快速響應,動態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。