汽車剛度對以下汽車的哪些性能會有影響（）

門體是車門內板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。

試驗表明，在現代轎車正面碰撞的總能量中，前部結構吸收的能量約占（）

車身輕量化設計并不是簡單的車身減重，其設計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中，是與車身性能設計緊密聯系在一起的一個（）平衡設計。

（）是世界上最權威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。

根據車身抗撞性設計要求，車身結構剛度組織主要是指合理組織車身結構的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。

目前轎車車門采用的結構形式主要有三種（）、滾壓窗框結構和半開放式車門結構。

一般來說，對應于較低頻率的固有陣型對車身結構的動力性能影響低于高階振型。

從汽車主動安全性考慮，以下哪些情況可能會引發(fā)交通事故（）

前圍板是隔開發(fā)動機艙與乘員艙的構件，上面布置有線束、配管、轉向柱等貫穿孔。