A.扁管
B.橢圓管
C.圓管
D.管帶式
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A.井水
B.泉水
C.蒸餾水
D.河水
A.機(jī)油冷卻器
B.輸油泵
C.噴油泵
D.水泵
A.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→精濾器→機(jī)油熱交換器→各潤滑處所→油底殼。
B.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→濾清器→機(jī)油熱交換器→各潤滑處所→油底殼。
C.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→精濾器→濾清器→各處所→油底殼。
D.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→濾清器→機(jī)油熱交換器→油底殼。
A.潤滑，導(dǎo)熱，清洗，冷卻，密封。
B.潤滑，導(dǎo)熱，冷卻，密封，緩沖。
C.潤滑，冷卻，吸熱，密封，清洗。
D.潤滑，冷卻，清洗，密封，防銹
A.3：4
B.4：3
C.4：5
D.5：4
最新試題
維修時(shí)，打開水箱蓋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，可能原因是（）
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類？（）
空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
NSC指通過化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點(diǎn)，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。
萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的（）等因素。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）
升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的（）模式。
在電控高壓共軌柴油機(jī)中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）