電阻制動不能完全替代空氣制動，中只能作為（）制動，不能作為停車制動。

衡量一個控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括（）

若牽引電機的氣隙磁通保持不變，只要保持轉差頻率恒定，即可得到恒定的轉矩。

磁場削弱時增加了機車的功率，所以機車速度才會增加。

三相異步電機結構中無換向器和電刷裝置，所以相同功率下，異步電機體積小、質量輕。

經(jīng)濟電阻線路可提高接觸器或繼電器的可靠性及自身返回系數(shù)。

交-直-交型電力機車變頻調速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。

三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。

故障復位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復的情況。

制動力的大小可以通過兩種方法來改變：一是改變（）電流以改變牽引電機磁通，二是改變制動電流。